刚过去不久的π Day想必大家都不陌生，美国的麻省理工大学最早提出将每年的 3 月 14 日作为π Day 来庆祝π 的发明， 2009 年美国众议院通过提议。对于探索数字之美这件事，设计癖完全理解 MIT 对于圆周率的崇尚。还 ...
刚过去不久的 π Day 想必大家都不陌生，美国的麻省理工大学最早提出将每年的 3 月 14 日作为 π Day 来庆祝 π 的发明， 2009 年美国众议院通过提议。 对于探索数字之美这件事，设计癖完全理解 MIT 对于圆周率的崇尚。 还记得设计癖上次介绍过的，设计师 Cristian Vasile 和 Martin Krzywinski 将圆周率前 10000 个数字用相对应的颜色连接所产生的视觉艺术吗？
把 π 变成一种更直接的视觉碰撞，才明白数字一直都是以一种独特的方式来诠释美学。 今天设计癖要为大家介绍的是一款将 π 更加直观体现的设计：π 单车。
π 单车最初是马来西亚插画师 Yau Hoong 以 π 为主题画的一张 π 形单车的插画创作，从外形看，整个车体的框架就是一个大写的 π ，黑白两色简单明了。
相比传统单车的外形，π 单车在设计中大胆地以数学符号 π 的形式建模，这个结构看起来完全不合理，但这并不妨碍 Martijn Koomen 和 Tadas Maksimovas 把 2D 插图变成真正的全功能单车的决定。
Martijn Koomen 和 Tadas Maksimovas 将 Yau Hoong 的插画进行草绘和模型创作。
并在传统单车的数据支持下做了调整，铸造打磨，进行组装。
通过多次实验组装，使其更符合人体工学。
重铸车体框架的时候，Martijn Koomen 和 Tadas Maksimovas 选择了碳纤维，碳纤维的拉伸度强，但剪断强度弱，加工时需要进行复杂的应力计算，他们根据计算结果在模具上铺好纤维片，然后倒入树脂并烧固。
这种碳纤维车架重量轻，并且对于冲击的吸收性非常好，打磨涂色之后就可以进行组装了。
终于，这辆未来感十足的π 单车诞生了，极简主义的黑白两色，全身没有一丝赘余。
每个单车部件都力争做到最简洁，部件之间的连接也极为流畅，接近一体化，看着不符合人体工学，但骑起来完全没问题。
在满大街的小黄小蓝当中，骑着这么一辆拉风的π 单车，老霸道了。 |
